修船业具有许多特点。新产品与已修产品在发挥功能冲，它们的物理化学过程将有着根本的差异。举例说，如果仅仅剖析一下那些决定使用寿命的产品基本构件，而不计及由于突发故障引起的产品结构变化，则很清楚地发现，新的产品零件与部件每一瞬息(如果不出故障)都将具有同样的磨损，以及与此相应的使用性能。修理后的产品，其部件与零件在产品修理过程中不论是新制的还是修复的，在结构变异和磨损方面都是不同的。
修船和造船相比，产品品种更多，工艺规程和工序更是多种多样。比如：修复磨损的零件表面；装配修理过的部件；以及随之而来的追加检验工作；船用设备送到车间修理和返运回船的运输工作等等。若是再考虑到修船固有的备料工作，为了稳定既定质量水平的产品生产过程，采取补充措施救愈发显得重要了.．根据修理过程中再现质量指标的经验，修理工作不可改变产品的结构及对其功能的要求。因此，功用、标准化与规^格化的指标、专利权规定等，在产品修理之后，仍须达到象新制产品一样的水平，而工艺指标和经济指标则明显地区别于新制产品的指标。由于修船企业经济上的可行性或生产上钓可能性，新制产品和已修产品的可靠性指标也不是完全相同的。产品修理后的可靠性指标，总是低于它首次生产出来。
